干货 | 来自越野老炮儿的TNF100赛道数据分析 - 爱汇跑 - 只为更好的赛事体验

这个周末，一年一度的TNF100又要在北京西山拉开帷幕了。

按照惯例，应该继续给大家准备一份赛前的路况分析。今年的线路和去年几乎一模一样，唯一的区别就是在CP7前防火检查站到挂甲塔那段由水泥防火道改成了土路，爬升一样，土路距离较短但用时应该相差无几。其余赛道各处就和2017年一样，我认为这样固定线路略加微调也是赛事成熟的表现。

既然这样，去年写的赛道分析就继续拿出来用吧：2017TNF100报告

这里根据去年的完赛成绩，给大家做一个分析，希望能给选手对每段用时有基本感觉。

2017年75%完赛率，男选手领先2.5%，看来在这种长距离上性别优势不是很明显。

接下来看一下退赛的情况，在26小时的比赛过程中，一共有204人被关门或主动退赛。

从数字上看，主要集中在CP5狂飙站，约占62%。CP5之前仅有20人，之后的赛道也仅有51人。说明更多的是由于各种情况在CP5放弃的较多，所以在CP5要尽快补给换装完毕，离开这个心魔之地。

根据打卡时间，2017被关门的选手并不是很多，分别CP4/1人，CP5/2人，CP6/9人。90%以上是主动退赛，一方面说明关门时间下的赛道难度不是很大，只要坚持就有极大概率不会被关门；另一方面显示百公里比赛的心理建设非常重要，尤其是回到CP5有吃有喝，换装包都在，拎上就可以回家，这份诱惑导致了极高的退赛率。