赛记 | 我是锡马安全岛式过马路的志愿者队长

好新奇的名字，公元二零一八年三月二十五日在无锡马拉松赛赛道江南大学泰山路与北科院的交叉路口，即将开始一次赛中导流行人、骑车人、摩托车穿越“赛道”的新尝试！

早晨不到六点钟组员们从不同地方集结到江大这个路口，签到！

卫星地图就是这个路口

我和组员因为不是一起参加汇跑赛事培训的，可能会在理解上有差异，我们就再次反复观看视频，分析讨论实际演练这个新的通过路口“安全岛式分流”模式。

这个模式在国内马拉松赛中尚属首次尝试，这也充分体现赛会组委会的人性化、国际化、城市化的进程发展中变革，既能保证选手的赛道安全，也方便百姓生活少受影响。

赛前一晚把白天的培训，演练、观看视频，反复琢磨，与赛会摄影团队负责人沟通中，了解到比赛日摄影师要在楼顶至少拍摄一次完整的影像，顿时感觉“鸭梨山大”怎么把压力变动力，困扰我的有三方面因素：

1、精英选手通过后，我有多长时间可以给摄影师信号，进行一次完整的影像记录！

2、过马路人员数量和素质（是否听从指挥，服从命令）

3、此路段的啦啦队叫喊加油的声音，盖过我们团队人员配合沟通的声音。

赛前我作为赛事专员，给我们这个团队的人员，提了几点要求：

1、保护好自己，注意安全！

2、保证选手安全通过我们的工作区域。

3、工作开始后不能看手机。

4、互相间的配合共同要默契。

5、耳听、眼看观察周围环境动向，用手势给同伴发出信号，完整进行一次次导流。

6、明确分工。

因为培训时，没有计划在地面施划方框方案，我们在实际实施时，要人为的制造“安全岛”分流过赛道人流，选手未到达时，进行了两次演练。

组内成员明确分工：4人作为安全岛占位四个角，两个小路口各2人（拉起警戒线）导向标箭头➡️前后各一人，警戒带中间一人，传达举箭头导向牌人动向。

组长负责安全岛分流时安全。赛事专员在首个箭头举牌人身旁择时推进变换箭头➡️方向。

分工明确后，我们就各司其职，在精英选手通过后组织实施了一次分流通过路口，当箭头即将变换时，选手开始质疑，我半程…我全程…走哪个方向，毕竟首次亮相这个分道指示疏导方案，选手的质疑，可以理解，路口过赛道人员有的要考试、有的要上课、有的要上班等各种急于通过路口的理由，赛道上的选手集中通过的时间到来，密集程度让人看了眼晕，人挨人，路口行人聚集严重，只能一边安慰行人等待，一边找准时机，完成一次分流导向变换。

记得清楚和完美的导流分道顺畅通过选手和行人过马路是第二和第三次！我们组配合的天衣无缝，堪称完美！随后的导流进行的多了，也就相应的更好，当受到外界因素干扰时，选手正要通过开放的导向通道时突然出现两个推自行车的行人，可是把我们惊到了，还好后方组长带领组员迅速化险为夷，让选手顺利通过，这次有惊无险可是把我惊出一身汗。

我们团队好容易配合默契，完成一次次使命！倍感责任重大！10：35见到收容车那一刻，我的心才有机会有一分安定下来，等收容车过后收队。

感谢感恩我的队友，让我们在锡马赛道关键路口相遇，协作，共同完成任务，我爱锡马！

全体成员合影！

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